Rubber Running Track Pros e Contras
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A corrida tem sido um esporte competitivo desde a antiguidade. Os Jogos Olímpicos originais em 776 aC incluíram uma corrida de estádios de 600 pés, de acordo com o site do Athletic Scholarships. Ao longo do tempo, as superfícies de corrida para eventos de trilha organizados evoluíram; muitas pistas competitivas são agora feitas de borracha ou um composto de borracha. Embora mais caro do que outros materiais, as superfícies de pista de borracha e poliuretano são duráveis e oferecem um desempenho atlético aprimorado.
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Lesões Reduzidas, Velocidade Avançada
As fraturas de estresse resultam quando um osso recebe choques significativos, ou podem desenvolver ao longo do tempo de sobretrainção crônica, de acordo com Brian J. Krabak, MD da Universidade de Washington. As faixas de borracha são menos propensas a gerar fraturas de estresse entre os corredores do que asfalto ou pavimento de concreto, que produzem muito mais força nos músculos das pernas, ossos e tendões.
Em um relatório de 2002 publicado pelo "Journal of Applied Physiology", Amy Kerdok e colegas afirmam que "faixas sintonizadas" feitas de poliuretano produziram melhorias em velocidades de rotação de dois a três por cento e diminuíram o número de lesões relacionadas à corrida em 50%, em comparação com as superfícies de trilhos feitas com outros materiais. Sprinter Usain Bolt, segundo informações, registrou seus tempos de gravação de recordes mundiais de 9. 58 segundos na corrida de 100 metros e 19. 19 segundos na corrida de 200 metros em uma trilha de poliuretano em Berlim.
Custo e manutenção
No passado, a cinza, grama e argila eram materiais comuns para superfícies de trilhos. Esses materiais naturais eram baratos na construção inicial. No entanto, a manutenção de superfícies naturais envolve um investimento significativo de tempo e dinheiro - substituindo o material de enchimento, nivelando a superfície das trilhas e as pistas de observação. Eles também foram afetados pela chuva, tornando-se encharcados e às vezes inutilizáveis.
O asfalto também foi comumente usado para faixas. Como a pavimentação de asfalto para o tráfego de automóveis, as trilhas de asfalto tornam-se macias com o calor do verão e duras durante o inverno, de acordo com a American Sports Builders Association. Selar pedras de asfalto com látex melhora a sua durabilidade.
Em contrapartida, o custo inicial de borracha e poliuretano é maior do que para outras superfícies. No entanto, uma pista de borracha ou poliuretano bem construída e bem conservada pode permanecer em boas condições por 20 anos ou mais. Resurfacing a faixa pode prolongar sua vida útil por mais 10 a 15 anos, com um preço mais baixo do que uma faixa inteiramente nova.
Fatores ambientais
Aumento da conscientização sobre os fatores ambientais gerados preocupação com a emissão de compostos orgânicos voláteis, ou COVs, de trilhos de borracha. Em um estudo de 1999 relatado no "Journal of Hazardous Materials", F.H. Chang e colegas tomaram medidas de trilhos de borracha sintética e poliuretano. Enquanto todas as trilhas produziram níveis significativos de COV durante a construção, as medidas tomadas dois anos após a instalação mostraram níveis de VOC a 1. 5 metros acima da pista, o auge dos alunos usando a trilha comparável àquelas de áreas afastadas da pista.
Muitas superfícies de pista de borracha e poliuretano incorporam materiais reciclados, como sapatos esportivos antigos. O uso de materiais reciclados representa uma opção ambientalmente amigável para a construção de trilhos.
